9 Prekvapujúce Fakty O A380E

Kráľovská veľkosť je už dlho šetrným eufemizmom pre dámy z krádeže a prezývka sa často a vhodne aplikuje na nový jumbo jet Airbus, A380.

  • Vyskúšajte: Najchladnejšie prvotriedne vybavenie za letu

Lietadlo letí v komerčnej službe už viac ako dva roky a na jeho značný vplyv na letectvo sa použili desiatky superlatívov. Najväčšie osobné lietadlo na svete stanovuje nové normy pre palivovú úspornosť a technologické inovácie. To všetko znamená, že to nie je všetko. Pre A380 je to dobrá vec, pretože dvojpodlažný Airbus pripomína veľrybu viac ako lietadlo. Tu je niekoľko prekvapujúcich faktov o A380e.

1 z 9 © Lufthansa

1. Ľahké na plyn

Je to veľké, ale nie plynový guzzler. Vypočítané na jedného cestujúceho dostanú A380 od spoločnosti Lufthansa X míľ za galón. Lietadlo má 69 galónov, čo znamená, že viac ako tretina hmotnosti lietadla pri vzlete - tony 81,890 - je hmotnosť paliva.

2 z 9 © Lufthansa

2. Motory Rolls-Royce

Štyri motory Rolls-Royce z A380u sú dlhé sedan Mercedes C-série a štyrikrát také ťažké. Vnútorná teplota motora v prevádzke je 3100 stupňov.

3 z 9 © Lufthansa

3. Veľké krídla

Krídla A380u sú najväčšie, aké kedy boli vytvorené, veľkosť štvorcových stôp 2,775 a plne o 54 väčšie ako krídla Boeing 747.

4 z 9 © Lufthansa

4. Hladký štart

Počas vzletu krídla A380u prakticky prekrývajú, keď sa hroty ohýbajú nahor až k nohám 13.

5 z 9 © Lufthansa

5. Európska Made

A380 je paneurópsky produkt. Motory a krídla sa vyrábajú v Anglicku, časti trupu a chvost v Nemecku a Španielsku. Skúšobný technik aerobiku Fernando Alonso opisuje letún ako „symbol Európy“. Po dokončení sa tieto úseky lietadla dodávajú po zemi, vo vzduchu a po mori na konečnú montáž vo Francúzsku.

6 z 9 © Lufthansa

6. Exkluzívne letiská

Dvadsať letísk na svete obsluhuje službu A380, čo znamená, že majú dosť dlhých pristávacích dráh, dostatočne široké pojazdové dráhy a 78,000 štvorcových stôp k dispozícii pri nástupnej bráne, kde je možné lietadlo zaparkovať. Letiská tiež potrebujú špeciálne vybavenie na manipuláciu s cestujúcimi a nákladom a niekedy sa musia predlžovať aj dopravné pásy na batožinu, pretože cestujúci v systéme 500 na 800 znamenajú veľa batožiny.

7 z 9 © Lufthansa

7. Viac počítača ako počítača

A380 preletia dvaja piloti. "V skutočnosti neexistuje žiadny rozdiel medzi lietajúcimi cestujúcimi v systéme 30 a 526," hovorí Harald Tschira, prvý dôstojník spoločnosti Lufthansa. "Tento letún sa dá ľahko ovládať napriek svojej hmotnosti a manipulačné vlastnosti sú skôr ako letún s krátkym dosahom." Piloti sa môžu zdriemnuť v spacáku umiestnenom za kokpitom na diaľkových letoch, zatiaľ čo druhá posádka poskytuje zálohu ,

8 z 9 © Lufthansa

8. Účastníci 21

Do Lufthansa A380 je pridelených dvadsaťjeden letových sprievodcov, ktorí pracujú v piatich galériách a používajú samostatný počítačový systém určený na aktivity v kabíne. Majú vlastný oddychový priestor s ôsmimi posteľami umiestnenými pod kuchyňou v zadnej časti letúna.

9 z 9 © Lufthansa

9. Sedadlo s výhľadom

Z jednotlivých videomonitorov na každom sedadle môžu cestujúci sledovať priebeh letu z kamier namontovaných pod kabínou a za chvostom lietadla.